离心风机一样平常由进风口、叶轮、蜗壳、出风口、传动组、底座及电动机等部件构成。 

  1、进风口：进风口制成全体，装于风机蜗壳的正面。风机箱进风口轴向截面型线为流线型，能使气流平均地进入叶轮，以低落活动损失和进步叶轮的效力。 

  2、叶轮：叶轮是离心通风机最重要的部件，其功效是将机械能转化为气体的静压能和动能。风机箱叶轮平日由前盘、叶片、后盘和轴盘（轮毂）构成，颠末静、动平衡校订，运行安稳，氛围机能优越。 

  3、蜗壳：蜗壳是气流的通道，型线平日为对数螺旋线，具备网络气流并导至出风口的感化，蜗壳又有一定的扩压感化。 

  4、出风口：风机箱气体流出通风机的通道，出风口上钻有螺栓孔，可与风管衔接。 

  5、传动组：由主轴、轴承箱、滚动轴承、皮带轮或联轴器构成。主轴一端联接叶轮，另一端联接皮带轮或联轴器。 

  6、底座：用于承载蜗壳、传动组和机电，机壳与底座制成全体布局，用户毋庸克己装置根基，便于装置。二、型式 

　　离心风机依据叶轮扭转偏向的分歧，分为右旋风机和左旋风机。从电动机或传动组一侧重视，叶轮顺时针偏向扭转，称为右旋风机，以“右”表现；叶轮逆时针偏向扭转，称为左旋风机，以“左”表现。 

离心通风机的进口地位，以机壳的出风口角度表现。离心通风机出风口地位调剂规模一样平常为0°～225°，距离为45°。对付别的出风口角度的环境，只需定货亦可供给。 

风机的罕用传动方法有以下几种： 

A式传动：离心风机不配用传动组，机电与叶轮直联传动。 

C式传动：离心风机配用传动组，叶轮和皮带轮分离位于传动组两头，机电经由过程三角带传动。 

D式传动：离心风机配用传动组，叶轮和联轴器分离位于传动组两头，机电经由过程联轴器传动。 

三、机能与抉择 

　　风机机能表中的参数是指在尺度状况下风机的机能。尺度状况即大气压力Pa=101325Pa，大气温度ta=20℃，相对湿度hu=40％，氛围密度ρ=1.2kg/m3的环境。 

当应用状况为非尺度状况或风机的转速变更时，必需把非尺度状况的机能换算到尺度状况的机能，而后依据换算机能选用风机。其换算公式以下： 

（注：下标有0为尺度状况，下标无0为应用状况。） 

四、装置与应用 

　　离心风机配用全体底座，用户毋庸克己装置根基。装置时，用户只须将风机全体放置于高空，调剂程度后，用地脚螺栓牢固。用户也可选用我厂公用减振器，经由过程减振器将风机全体放置于程度高空上，毋庸地脚螺栓，易于装置调剂。 

　　在通风机应历时，经常产生流量过大和不敷的征象。这主假如因为管网阻力的盘算不准确，或管网阻力产生变更等原因原由。假如在应用过程当中，颠末较长期流量渐渐削减，或在短时间内忽然削减，则主假如因为管网梗塞。 

　　在风机新装置风机箱后，停止正式运行时就产生流量过大或不敷的征象，其原因原由原由主要有以下几点： 

1.管网阻力现实值与盘算值相差过大。由一样平常管网特征方程式：P=KQ2可知，假如管网特征系数K的现实值小于盘算值时，则流量增大；如K的现实值大于盘算值时，则流量削减。